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Scarab Stout

Editado por NuriaPrieto

El Stout Scarab es un coche diseñado por William Bushnell Stout en la década de los 30 en EEUU. Muy similar y competidor en diseño del coche Dymaxion de Buckminster Fuller, su producción fue muy baja, y corrió a cargo de la Stout Motor Car Company de Detroit. Se trata de un coche que no es como los demás de su época, y muchos lo consideran el primer monovolumen de la historia. Pensado como una “oficina sobre ruedas”, incluía novedades muy singulares como carrocería de fibra de vidrio y suspensión de aire. Sin embargo, la mayoría de los coches incluían una separación tradicional entre el chasis y el cuerpo, con un gran compartimento en la parte frontal que albergaba el motor. La transmisión del vehículo se solía situar en un eje que se colocaba en los bajos del coche. Ese diseño funcionaba bastante bien, pero no resultaba útil.

por aldenjewell

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El scarab utilizaba una estructura compacta, que unía la parte inferior con todo el chasis del coche. El moto, V8 de Ford, se colocaba en la parte posterior del coche. En conjunto el diseño del coche no distaba mucho de un fuselaje de aluminio de un avión común. En su interior también se introdujeron cambios, como una mesa plegable y asientos que se podían girar. No todas las innovaciones eran positivas, ya que el Scarab no incluía ningún tipo de espejo retrovisor.

El primer Scarab fue producido en el año 1932, siendo con toda probabilidad el primer coche de aluminio. En 1935 se hicieron los primeros cambios mejorando su motor y su transmisión. También se incluyeron una nueva calandra, y protecciones en las ventanas traseras y en los faros. En el año 1946 se trataba ya de un coche con un aspecto convencional, en esa década dejó de producirse.

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por Steve Masiello

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