Objetos

Vespa

Editado por B LopezCotelo

El cine, la fotografía y el arte convierten en iconos algunos objetos cotidianos. La Vespa es tal vez el vehículo más reproducido de cuantos se hayan diseñado en el siglo XX. Marcello Mastroianni, Gregory Peck, Audrey Hepburn o Rachel Welch fueron inmortalizados sobre esta motocicleta en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial hasta hacer de ella un símbolo del renacer de la economía italiana.

blog.radiomontecarlo.net

La Vespa fue concebida por un ingeniero aeronáutico. Corradino D´Ascanio había conseguido diseñar un helicóptero muy avanzado para su época hacia 1930, pero en 1945 las necesidades de Italia eran otras. Así lo creía Enrico Piaggio, dueño de una empresa en Pontedera, Pisa, que desde el siglo XIX había fabricado piezas para aviones. Su padre Rinaldo había fundado la primera factoría, dedicada al transporte naval y ferroviario. Durante la Primera Guerra Mundial había comenzado a fabricar aviones militares, lo que hizo que las fábricas de Piaggio  fuesen severamente dañadas por los bombardeos tanto aliados como alemanes en la Segunda Guerra Mundial. Tras la contienda, Enrico y su hermano Arnaldo Piaggio reconstruyeron la factoría de Pontedera. Enrico quería comercializar un producto totalmente diferente,  una motocicleta barata y ligera, accesible para la mayoría de los habitantes de un país deprimido.  El diseño de este nuevo vehículo, que por su aspecto pasaría a denominarse Vespa (avispa en italiano), le fue encomendado a Corradino D´Ascanio.

elogioallavespa.it

D´Ascanio consiguió reinventar el concepto de motocicleta. Hasta entonces, la moto  había sido un vehículo para aventureros, sucio, ruidoso y que debía ser montado a horcajadas. No era adecuado para mujeres o para la vida urbana. Pero D´Ascanio empezó de cero. Imaginó a una persona sentada en posición erguida y con las piernas juntas, y en torno a esta idea nació la Vespa. Tenía un chasis monocasco prensado con láminas de acero. Una carcasa protegía al usuario de incómodas salpicaduras, lo que la convertía en un transporte idóneo para aquéllos que necesitaban cuidar su atuendo. Además, esta pieza metálica era un enorme lienzo para personalizar la vespa: colores, logotipos o pegatinas comenzaron a adornar el escudo concebido como protección frente al barro y la lluvia.  Se introdujeron cambios en la mecánica del vehículo. La cadena de transmisión desapareció en el diseño de Corradino D´Ascanio, al aplicar la potencia del motor directamente a eje de la rueda. Este motor se protegía con una carcasa completamente cerrada. El cambio de pedal fue sustituido por el de manillar para hacer el vehículo más manejable y un brazo delantero controlaba la dirección. El resultado era una moto cómoda, compacta y resistente. La vespa encajaba en la idiosincrasia italiana con tal precisión que pasó a formar parte de ella.

motopiezas.nireblog.com 02

efimera.org

Por huro Kitty

Por huro Kitty

Por oboulko

Por oboulko

Desde su presentación al mundo en Abril de 1946, la vespa ha proliferado hasta alcanzar los diez millones de unidades que actualmente circulan por el mundo. Algunos colectivos, como los Mods o los Skin Head hicieron de ellas su seña de identidad en los países anglosajones desde los años cincuenta. En Estados Unidos tuvieron que ser retiradas del mercado en el año 1985 por las nuevas leyes relativas al medio ambiente. En 2001 volvieron al mercado americano gracias a la incorporación del motor de cuatro tiempos que sustituyó al original de dos tiempos, cuyo combustible mezcla de gasolina y aceite generaba importantes emisiones de humo. En España, la vespa comenzó a comercializarse en Febrero de 1953. En un año se vendieron 4.500 unidades, cifra que se duplicó al año siguiente. La incorporación del sidecar la popularizó como vehículo familiar. Pero cuando, a finales de los años sesenta, las ventas sufrieron un importante descenso, la fábrica de vespa en Madrid comenzó a distribuir un producto nuevo de patente española, la Vespino, que sostuvo la producción en España hasta 1990 mientras muchas otras fábricas cerraban paulatinamente.

Por bricolage.108

Por bricolage.108

Por pidjifr

Por pidjifr

Por pidjifr

Por pidjifr

Por pidjifr

Por pidjifr

Muchas cosas han cambiado en la vespa desde el primer modelo, el MP6, cuyo motor de 98cc le permitía alcanzar una velocidad de 60 km/h. Se ha adaptado a los tiempos y a las evoluciones en la mecánica de los motores. Le han salido competidores adaptados a las necesidades propias de cada país y cada momento, desde la Lambretta hasta la Vespino. Pero sólo la Vespa cuenta con un prototipo expuesto en el MOMA de Nueva York. Incuestionable reconocimiento a uno de los símbolos de la cultura urbana del siglo XX.

BLC